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A Ford Motor Co disse na sexta-feira que estava analisando a possibilidade de usar uma de suas fábricas na Índia para produzir veículos elétricos para exportação. Mais recentemente, a montadora americana anunciou que deixaria de vender carros na Índia.
A Índia é o próximo grande mercado de carros elétricos
No ano passado, a Ford deixou de vender no mercado interno indiano, mas manteve duas de suas fábricas no país.
A montadora não permitiu instalações de produção ociosas e solicitou incentivos sob um esquema indiano no valor de US$ 3,5 bilhões para veículos movidos a combustível limpo. Sua proposta foi aprovada pelo governo, disse a empresa em sua última mensagem. O governo indiano confirmou a notícia.
A Ford Motor Co, Suzuki Motor Corp, e Hyundai Motor estarão entre as vinte empresas que serão elegíveis para benefícios sob o esquema indiano de US$ 3,5 bilhões para estimular a produção de veículos ecológicos.
No ano passado, o governo federal aprovou um plano segundo o qual o setor automotivo terá benefícios por cinco anos para aumentar a produção de veículos elétricos e veículos movidos a combustível hidrogênio e seus componentes.
O esquema também faz parte do plano governamental do Primeiro Ministro Narendra Modi para reduzir os custos de importação de combustível e reduzir a poluição, incentivando a produção local de carros ecologicamente corretos.
O Ministério da Indústria Pesada disse ter aprovado aplicações de 20 empresas, incluindo Kia Motors, Tata Motors, Mahindra & Mahindra, e Softbank-Group.
A Tata Motors disse que pretende "moldar a paisagem automotiva da Índia com soluções de mobilidade inteligente e sustentável".
Suzuki, Hyundai, Kia, Mahindra, e Ola não responderam imediatamente a um pedido de comentários.
Um total de 115 montadoras e fabricantes de autopeças se candidataram a benefícios. O governo anunciará a lista final de fabricantes de componentes automotivos mais tarde.
Os incentivos vão variar de 8% a 18% do valor de venda de automóveis ou componentes e serão dados às empresas se elas atenderem a certas condições, tais como investimento mínimo por cinco anos e 10% de crescimento nas vendas a cada ano.
Isto faz algum sentido. A eletricidade na Índia ainda é relativamente barata. Isto torna os carros elétricos um meio de transporte atraente para os indianos, especialmente tendo como contexto o aumento dos preços dos combustíveis em todo o mundo.
Lembre-se de que a Ford decidiu parar de vender carros na Índia no ano passado devido à baixa demanda por veículos provocada pela pandemia. Os carros elétricos sozinhos ocupam apenas uma pequena parte do mercado de carros indiano, e com uma grande queda nas vendas em toda a indústria, a produção tornou-se não lucrativa para muitas grandes preocupações.
No entanto, as montadoras parecem ter pesado os riscos da cepa do ômicron, planejando uma recuperação econômica precoce e, consequentemente, a demanda por seus produtos.
Além disso, os benefícios do governo sob este programa servem como um incentivo adicional.
Do ponto de vista dos investidores, os contratos governamentais sempre foram a base para a estabilidade dos preços das ações das empresas, portanto, se você escolher atores no setor, faz sentido prestar atenção a estas empresas, que já estão expandindo ativamente suas quotas de mercado.
Além disso, a infraestrutura que serve aos veículos elétricos também se desenvolverá, o que significa que o dinheiro novo fluirá para a Índia.
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