Отмена 
Заключительный этап ралли Дакар 2020 прошел в пятницу 17 января. По итогам Гран-При гонки в Киддии, Алеш Лопрайс, Халид Алкенди и Петр Покора заняли третье место. В итоге команда ИнстаФорекс Лопрайс на своём новом грузовике Praga V4S DKR завершила 42-й легендарный ралли-рейд на седьмом месте в общем зачете в категории грузовиков.
Заключительный короткий спецучасток, который находился в непосредственной близости от финиша, поставил точку в истории первого ралли заезда в Саудовской Аравии. Так как время гонки на финальном участке не учитывалось в общем зачете, то конец заезда был нацелен больше всего на шоу и возможность показать себя перед зрителями. Новенький грузовик Praga #502 сумел преодолеть 13-километровый этап за 10 минут и 3 секунды, заняв третье место, и уступив лишь двум Камазам.
Однако еще до этого участка экипажам предстояло проехать заключительный этап, который пролегал из Харада в Киддию. По итогам заезда, команда Лопрайс утвердились на седьмой позиции в категории грузовиков, показав на этапе шестое время.
Для команды ИнстаФорекс Лопрайс Дакар-2020 стал первым заездом, который она проехала на собственном совершенно новом грузовике. Весь ралли-рейд составлял более 7800 километров, в том числе он включал более 5000 километров спецучастков. Данное соревнование позволило выявить сильные и слабые технические стороны машины. Теперь команда точно знает над чем ей нужно поработать и что необходимо усовершенствовать.
“Когда мы отправились на соревнования, я беспокоился о том, что грузовик принесёт нам много проблем, связанных с тем, что это совершенно новая, необъезженная машина. Но этого не произошло. Мы потеряли только часть выхлопной трубы, что стоило нам всего пять минут и меня это не смутило. Тем не менее, я не был готов к проблемам с турбонагнетателем. Очевидно, это связанно с тем фактом, что у нас не было достаточно времени для того, чтобы испытать машину в условиях максимально приближенным к гонкам Дакар-2020. Существует множество факторов, таких как высота, температура, влажность, нагрузка на кабину и, самое главное, автоматическая коробка передач, которые могут повлиять на то, как работает машина. Теперь мы узнали ближе наш грузовик Praga и знаем, как сделать его еще лучше”, - сказал бортовой механик Петр Покора.
Praga V4S DKR сумела показать превосходные результаты в ралли-"Дакар" этого года. За исключением предпоследнего испытания, когда у грузовика треснула лопасть и когда он дважды застрял в песке, он всегда попадал в десятку лучших. Команде даже удалось пять раз оказаться в списке среди пяти лучших экипажей и занять лидирующую позицию на подиуме, финишировав третьими на восьмом этапе ралли "Дакар-2020".
“У нас останутся только прекрасные воспоминания от гонок Дакар-2020 на Аравийском полуострове, ландшафты которого нам очень напомнили Африку. Несмотря на некоторые технические проблемы, возникшие на предпоследнем этапе, которые помешали нам удержаться в тройке лучших, наш грузовик Praga и вся команда поработали на совесть”, - отметил Алеш Лопрайс.
“То, что мы сумели достичь в гонках на нашем грузовике, выглядит как очень многообещающее начало. Несомненно, у этой машины огромный потенциал. Наш грузовик Praga прошёл на "ура" боевое крещение в ралли-заездах по невероятно сложным ландшафтам, и не давал спуску машинам заводских команд с сильными моторами", - добавил он.
"Я хотел бы поблагодарить наших болельщиков, друзей, семьи и партнеров за их невероятную поддержку в нашем удивительном приключении. Особую благодарность мне бы хотелось выразить компаниям и партнерам InstaForex, Praga, Chladek a Tintera, Energy 69 и PSG, так как без их поддержки мы никогда не смогли бы создать этот удивительный грузовик Praga. Давайте же запомним только самые лучшие моменты из этого путешествия и начнём готовиться к новому не менее многообещающему заезду! ” – с восторгом отметил Алеш.
